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    1. 東莞熱流道模具_惠州熱流道模具

      提供服務:東莞熱流道模具_惠州熱流道模具_13926898594微信同號

      汽車內外飾注塑模具

      隨著電動汽車與無人駕駛技術以及新能源汽車時代的到來,汽車輕量化設計將是汽車設計的必然趨勢,而能使汽車輕量化設計轉為現實的必然是塑料。塑料大量利用于汽車行業,必將對塑料行業與汽車注塑模具行業帶來一個新的歷史機遇。

      內外飾組成

      01

      汽車內飾儀表臺總成

      主要包括主儀表臺總成、儀表臺管梁總成、副儀表臺總成。

      汽車注塑模具

      02

      汽車側圍內飾護板總成

      汽車側圍內飾護板總成

      03

      SUV車型側圍內飾護板總成

      SUV車型側圍內飾護板總成

      04

      汽車內飾門護板總成

      汽車內飾門護板總成

      05

      汽車頂棚總成

      汽車頂棚總成

      06

      汽車前后保險杠總成

      汽車前后保險杠總成

      07

      汽車后背門護板總成

      汽車后背門護板總成

      08

      汽車擋泥板總成

      汽車擋泥板總成

      09

      汽車燈具總成

      汽車燈具總成

      內外飾常用材料

      內外飾常用材料

      汽車注塑模具在內外飾上的比例

      汽車工業迅猛發展的背后是汽車模具工業的發展。特別是近年來,世界汽車模具工業的發展更是日新月異,汽車對模具的需求量也越來越大。在一款新車中,需要汽車注塑模具約500副。在汽車工業發達國家,汽車產品的市場占有率已超過60%,而且這一趨勢還在持續上漲??梢哉f注塑模具在汽車模具占的比重最大,重要性不言而喻。

      汽車內外飾注塑模具的先進技術

      汽車注塑模具和其它注塑模具沒有本質的區別,但也有其自身的很多特點。由于汽車注塑模具的附加值一般都較高,因此很多先進的技術(如順序閥熱流道控制技術、內分型面技術,低壓注塑技術等)都優先在汽車注塑模中得到開發和應用。

      01

      順序閥熱流道控制技術(SVG技術)

      順序閥熱流道控制技術(SVG技術)是一種新型級式控制的熱流道技術,通過油缸控制按順序進膠,解決了傳統多點同步進膠的產品出現外觀缺陷的難題??捎行П苊馄噧韧怙椉霈F熔接痕,氣穴等缺陷,減少流長,降低成型壓力,在外觀要求嚴格的汽車內外飾件上發揮了巨大的作用。

      02

      低壓雙層注塑模具技術

      所謂低壓雙層注塑模具,又簡稱低壓注塑模具,是一種新型的注塑模具技術,將傳統的依靠手工包覆,陰模陽模真空吸附的零件,直接一次性在模具內注塑完成。低壓注塑模具主要原理是:注塑壓力較低塑料在布上流動,開模時要先將布掛到前模掛針上,然后再合模,注塑,最后取件。采用這種技術生產出來的產品,由于表面有一層特殊的軟質布料,無論是裝飾性,手感,美觀性都大大提高。因而低壓注塑模具技術廣泛應用于中高檔汽車上,一般應用于汽車地圖袋骨架,汽車ABC柱等零件上。

      低壓注塑模具主要原理是注塑壓力較低在布上流動,開模時要先把布掛到前模掛針上,合模、注塑、然后取件。

      穴數:1+1

      車型:長城

      產品名:左/右B柱上護板

      生產機臺:1600T

      穴數:1+1

      車型:長城

      產品名:A柱上護板

      生產機臺:1600T

      A柱上護板

      A柱上護板

      A柱上護板

      03

      汽車保險杠內分型注塑模具技術

      在汽車注塑模具中,針對汽車保險杠產品,模具設計時通常會采用先進的內分型面技術。其優點是分型夾線隱藏在保險杠的非外觀面上,在汽車上裝配后看不到外觀夾線,不會影響產品外觀。但這種技術在難度與結構上都要比外分型保險杠復雜,技術風險也較高,模具成本與模具價格也會高于外分型保險杠很多,但因外觀美觀,在中高檔汽車中被廣泛應用。

      汽車保險杠內分型注塑模具技術

      如下圖所示,產品兩頭采用直頂+斜頂的機構進行脫模。

      直頂+斜頂的機構進行脫模

      直頂+斜頂的機構進行脫模

      下圖所示產品底部藍色處采用在大斜頂上設計直頂的結構,使產品在頂出時以防產品頂出時同斜頂走。

      直頂的結構

      此側倒扣采用斜頂上斜頂的結構:

      斜頂的結構

      扣位采用在直頂上做隧道彈塊的結構進行脫模:

      脫模結構

      頂出機構分三級頂出:

      (1)第一級頂出采用4個油缸頂出同前模同步運動頂出60MM,4個拉鉤為輔助機構;

      (2)第二級頂出然后油缸繼續頂出70MM;

      (3)第三級頂出用2個小油缸做二次頂出30MM,方便取件。

      頂出機構

      為了保證開模時斜頂跟前模一起同步運動,以使產品變形而脫模,當頂出機構同前模同步運動60MM后, 前/后模部分分離,這樣保護了模具,也保證了產品不會被拖傷!

      模具保護

      下面是模具及工藝件采購項目

      模具及工藝件采購項目

      采購商

      某零部件公司

      【近期采購】CLIP的表面處理

      材質:sus304

      年采購量:200萬-250萬個

      制造工藝:環氧樹脂涂層

      車型:乘用車

      產品其他描述:進行環氧樹脂(使用アロンパウダー)涂層,涂層厚度t0.1-t0.2

      供應商認證:ISO9000或IATF16949

      供應商位置:江浙滬一帶

      供應商其他要求:有汽車行業表面處理經

      本公司專業提供注塑模具熱流道系統,并可及時為客戶提供售后服務及方案制作。

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